Projekt Ekorezidence je špatně dopravně řešen

Nemá vlastní přístupovou cestu (napojení na dosavadní dopravní strukturu), takže dopravní obslužnost je řešena zdlouhavým průjezdem ulicemi Na Mlejnku, Bezovou a Jiskrovou, podél velkého počtu obytných domů, mateřské školy a dvou dětských hřišť (u mateřské školy v Bezové ulici a na křížení ulic Jiskrova a Na Mlejnku).

Tato oblast je už tak nadměrně zatížena hlukem, prachem a výfukovými plyny z konce Jižní spojky, nájezdem na Barrandovský most a tímto mostem samotným.

Nabízí se přitom možnost prodloužení ulice Nad Strouhou vč. jejího úseku (po úpravě) za ulicí Ke Krči. Umožnilo by to dopravní proud naředit a prostoru před mateřskou školou, dětskými hřišti a byty/domy v ulicích Bezová a Jiskrova se případně zcela vyhnout. Napojení tohoto území ulicí Nad Strouhou mimochodem předpokládal i připravovaný, byť nakonec neschválený, regulační plán Braníka z roku 2003.

Projekt Ekorezidence nerespektuje charakter zástavby v území

V Braníku je bloková zástavba, což Ekorezidence naruší – betonové monolity jsou uspořádané zřejmě hlavně tak, aby byla výstavba co nejlevnější.

Objekty vzdáleně připomínají, spíše však karikují, modernistickou urbanistickou strukturu a zakrývají pohledovou osu spojující věž Branického pivovaru a Branické náměstí.